Reportage : Ligne 17 du Grand Paris Express : la gare Parc des Expositions prend forme

Travaux : des étapes décisives franchies

Les contours de la future ligne 17 du Grand Paris Express (GPE), qui reliera à terme Saint-Denis-Pleyel au Mesnil-Amelot en passant par les aéroports du Bourget et de Paris-Charles de Gaulle, se dessinent de plus en plus nettement dans le nord-est francilien. À Villepinte, autour de la gare Parc des Expositions, les travaux franchissent des étapes décisives.

Viaduc, quais, passerelle d’interconnexion avec le RER B : plusieurs ouvrages sont désormais visibles et donnent un aperçu concret de ce que sera cette nouvelle liaison de transport, appelée à renforcer l’attractivité économique du territoire tout en facilitant les déplacements quotidiens de milliers d’usagers.

Sur ce tronçon, les avancées sont particulièrement visibles. « Entre Gonesse et le Parc des Expositions, la structure du viaduc est désormais achevée et la pose des rails a commencé », souligne Anne Bonjour, directrice adjointe aux relations extérieures des lignes 16 et 17 de la Société des grands projets (SGP).

Une étape symbolique qui marque le passage progressif des travaux de génie civil vers l’installation des équipements ferroviaires.

Gare dans les nuages

Du côté de la gare, les grands ouvrages sont également bien avancés. Les locaux techniques souterrains sont terminés depuis plusieurs mois. Les niveaux destinés aux voyageurs et aux quais ont été réalisés, tandis que les ascenseurs et les escaliers mécaniques sont déjà installés.

Cette gare « dans les nuages » sera la seule gare aérienne de la ligne 17. Conçue par l’architecte Dietmar Feichtinger, elle est pensée comme une partie intégrante du viaduc de la ligne. En effet, la gare reprend les mêmes lignes élancées et les mêmes arceaux métalliques, créant une continuité visuelle entre l’infrastructure et la station.

Ses quais, perchés à 14 m de haut, ce qui en fait la gare la plus haute d’Europe, sont recouverts d’une toiture en ETFE (Éthylène tétrafluoroéthylène), un matériau léger et transparent qui permet aux voyageurs de profiter de l’éclairage naturel, de contempler le paysage et d’être protégé des intempéries, tout en offrant un meilleur confort thermique.

Autre réalisation majeure : la passerelle qui reliera directement la future gare de la ligne 17 à la gare du RER B du Parc des Expositions. Cet ouvrage, qui enjambe les voies ferrées existantes, permettra aux voyageurs de passer facilement d’un réseau à l’autre. Une connexion directe vers les quais du RER est aussi prévue.

Desserte et accessibilité améliorée

« Pour les habitants comme pour les salariés, le principal bénéfice attendu réside dans l’arrivée d’un métro automatique offrant une fréquence et une régularité supérieures à celles du RER B », explique Anne Bonjour. Les rames devraient circuler de tôt le matin jusqu’après minuit, avec un passage toutes les deux à trois minutes en heure de pointe. Lors des grands salons et événements accueillis au Parc des Expositions, cette fréquence pourra même être portée à une rame toutes les 90 secondes.

La nouvelle ligne permettra également de mieux connecter le territoire au reste de la région. Grâce aux correspondances avec les lignes 14, 15 et 16, ainsi qu’avec le réseau existant, les déplacements de banlieue à banlieue seront considérablement facilités. « Depuis le Parc des Expositions, il faudra moins d’un quart d’heure pour rejoindre la ligne 14, devenue la colonne vertébrale du réseau de métros francilien », souligne la responsable de la SGP.

Cette amélioration répond à un enjeu majeur pour un territoire aujourd’hui fortement dépendant du RER B et de l’autoroute A1, deux infrastructures parmi les plus fréquentées d’Europe et régulièrement confrontées à des épisodes de saturation. La ligne 17 offrira ainsi une alternative de transport plus robuste, notamment lors des périodes de travaux ou de perturbations.

Développement économique

Les retombées attendues dépassent largement la seule question de la mobilité. L’amélioration de l’accessibilité représente également un levier de développement économique pour les grands pôles d’activités du territoire.

La gare Parc des Expositions, située sur les communes de Villepinte et Tremblay-en-France, s’insère au sein de trois zones d’activités : le parc international des expositions de Paris-Nord Villepinte, le quartier d’affaires Paris Nord 2 et la ZAC Aérolians Paris. Des zones d’emploi qui bénéficieront d’une desserte renforcée, susceptible d’accroître leur attractivité auprès des entreprises et des salariés.

Le Parc des Expositions de Villepinte pourrait lui aussi tirer parti de cette nouvelle accessibilité. « Dans un contexte de concurrence accrue entre les grands sites européens accueillant salons professionnels et événements internationaux, disposer d’une liaison rapide, fréquente et fiable constitue un atout majeur », pointe Anne Bonjour.

La mise en service de la ligne 17 se fera progressivement. Le premier tronçon, entre Saint-Denis-Pleyel et Le Bourget Aéroport, doit ouvrir fin 2027. La desserte Parc des Expositions suivra fin 2028. La mise en service complète jusqu’à l’aéroport Charles-de-Gaulle puis au Mesnil-Amelot est prévue à l’horizon 2030.

S’il y a eu quelques contestations sur la construction de cette ligne, et donc des doutes sur la bonne conduite de ce projet, Anne Bonjour l’assure : « Nous l’assurons, cette ligne ira jusqu’au bout ».

En savoir plus : https://www.grandparisexpress.fr/

© François Carnot / Dietmar Fiechtinger / Société des grands projets